tecnologías

VEE Tire Co. proviene de una larga tradición en la industria de los neumáticos. La empresa matriz, VEE RUBBER, produce neumáticos OEM para automóviles, motocicletas y bicicletas desde 1977 y sigue siendo el fabricante líder de neumáticos de caucho de alto rendimiento en Tailandia. VEE Tire Co se beneficia de este recurso al aprovechar la investigación y el desarrollo en otras industrias de neumáticos, así como la capacidad de producir rápidamente prototipos y conceptos de prueba innovadores.

Es la mezcla lo que cuenta

Tenga en cuenta: si utiliza dos modelos diferentes en las ruedas delanteras y traseras (por ejemplo, Snap WCE y Flow R-Two como combinación de aparcamiento para bicicletas), el neumático trasero siempre debe tener el compuesto de goma más duro.
Los compuestos se clasifican de blandos a duros.

Compuesto Top40 (Top40)

De nuestro compuesto Tackee, el ciclista espera un rebote más lento para mantener el agarre en raíces y rocas. Luego se creó el compuesto Top 40, el compuesto más blando que Vee Tire Co. haya desarrollado jamás. ¡Más control, más comodidad y más confianza en cualquier terreno!

Compuesto adherente (TC)

Este compuesto es uno de los más blandos y lo convierte en un neumático divertido de manejar, ya que se adapta a los segmentos de all mountain y enduro. A diferencia de otros compuestos blandos ofrecidos por la competencia, el compuesto Tackee ofrece el rebote más pequeño para un mayor control en las bajadas. Este compuesto tiene una dureza baja de 48 A.

Compuesto Fast-50 (Fast50)

Fast 50 representa el punto medio entre una alta velocidad de rodadura y una buena
tracción en curvas. Fast 50 es ideal para condiciones secas y su versatilidad significa que este rápido compuesto de caucho es ideal para usar como rueda trasera en una bicicleta de enduro.

Compuesto multipropósito (MPC)

El compuesto multipropósito ofrece la mayor selección de todos los materiales de Vee Tire Co porque está diseñado para todos los terrenos. Este compuesto permite durabilidad y alarga la vida útil del neumático con una dureza de 56A.

Compuesto de control dual (DCC)

El compuesto de control dual presenta dos tipos de materiales para velocidad y control. Con una dureza de 56A en el medio y una dureza inferior de 48A en los lados, este neumático permite una rápida resistencia a la rodadura con excelentes propiedades en las curvas.

Compuesto de sílice (SC)

El compuesto de sílice es una tecnología de las industrias automotriz y de motocicletas. Lo cual ofrece un excelente rendimiento incluso en condiciones más frías. Este material blando mantiene su baja resistencia y flexibilidad en todas las temperaturas con una calificación de 57A en la escala de dureza.

Compuesto energético (EnC)

El Energetic Compound fue desarrollado especialmente para el trekking urbano. Esta mezcla es resistente a los pinchazos y tiene una dureza de 60 A. Esto permite una excelente resistencia a la rodadura tanto en bicicletas tradicionales como eléctricas para conservar su energía o la de su batería.

Compuesto E-Ctrl (E-Ctrl)

El compuesto E-Ctrl es nuestro nuevo compuesto eMTB que ofrece una excelente resistencia a la rodadura a altas velocidades y un agarre excepcional en las curvas. E-Ctrl utiliza nuestro eficiente compuesto energético 60a para la banda de rodadura central, lo que proporciona una larga vida útil y una menor resistencia a la rodadura, pero con nuestro compuesto Top 40 probado en carreras en los tacos laterales para un agarre en las curvas y previsibilidad del siguiente nivel.

Compuesto de baja gravedad específica (LSG)

El compuesto de baja gravedad específica es increíblemente ligero. Diseñado para BMX y carreras, permite velocidades rápidas con una dureza de 66A.

Carcasas de neumáticos resistentes

La estructura del neumático.

Un neumático de bicicleta consta de tres elementos básicos: la carcasa, el talón y la banda de rodadura.
El núcleo del neumático determina el diámetro del neumático y garantiza un ajuste seguro en la llanta. Como regla general, el núcleo del neumático consiste en un haz de cables. En los neumáticos plegables se utiliza un anillo hecho de fibras de aramida en lugar del alambre.
La carcasa es la “estructura” del neumático. El tejido textil está recubierto de goma por ambos lados y cortado en un ángulo de 45 grados.

Núcleo de enduro

La chaqueta de una capa combinada con una resistencia reducida en el ápice es el compromiso de peso perfecto para cumplir con los requisitos de las categorías Enduro y Super Trail. El Enduro Core es la elección correcta para soportar los descensos manteniendo las propiedades de escalada.

Núcleo GXE

Nuestra carcasa de 1,5 capas con inserciones Apex, refuerzo de talón y B-Proof Nano es la combinación perfecta de tracción y peso para enduro y all-mountain.
El GXE Core se inspiró en nuestras exitosas tecnologías Gravity y Enduro Core al combinar las mejores piezas en una construcción rápida y ágil.
Adecuado tanto para ciclistas de fin de semana como para profesionales de las Enduro World Series.

Núcleo de gravedad

Esta compleja carcasa combinada con la tecnología Synthesis y de 2 capas proporciona una protección de tres capas. Gravity Core es el nivel más alto de protección y está diseñado para permanecer lo suficientemente ágil para el descenso y al mismo tiempo ofrecer la máxima durabilidad.

DHCore

Diseñada para las rigurosas exigencias de la Copa Mundial UCI, esta compleja carcasa combina una construcción de 2 capas, refuerzo de talón, inserciones Apex y nuestra tecnología Synthesis en las paredes laterales para el más alto nivel de protección.
El DH Core está diseñado para brindar a los ciclistas confianza y maniobrabilidad para el descenso, al mismo tiempo que brinda una durabilidad suprema.
Si recorre el último surco, debe elegir el DH Core.

Síntesis

Este tejido especial proporciona protección adicional contra pinchazos y cortes. Adaptado de la tecnología de neumáticos de carretera, Synthesis es más ligero que la carcasa estándar, mejora el rendimiento y tiene una estética exterior de alta calidad.

Protección contra pinchazos a prueba de B

La carcasa B-Proof presenta un material especial que brinda protección adicional sin aumentar el peso. Casi idéntico a una junta de tela, el cinturón es fino como el papel pero extremadamente resistente. Ideal para montar en todas las condiciones, esta protección flexible evita desgarros y pinchazos.

La tecnología de anulación

1. La carcasa Override es 3 veces más resistente que la nuestra.
Cinturón de aramida a prueba de B y 2 veces más resistente que eso
que el cinturón de aramida B-Proof+.
<br>2. El uso de un valor TPI más bajo proporciona una mejor resistencia a perforaciones, cortes y abrasión.
<br>3. Es un poco más pesado, pero dado que nuestros clientes objetivo
Si eres un ciclista con bicicletas eléctricas rápidas con motores de alta velocidad, esto no debería notarse.

TPI

Además de los cuerpos (núcleos) mencionados, también están disponibles diferentes espesores de tejido. Cuanto mayor sea el número de TPI, más flexible será el neumático y sus paredes más delgadas. Los neumáticos de paredes delgadas son más ligeros, tienen menos resistencia a la rodadura, pero son más propensos a pincharse.